Nürnberg - Nuremberg

 

Hauptbahnhof (um 1900)
Der Nürnberger Hauptbahnhof, wie er um 1900 aussah, ist ein faszinierendes Beispiel für die Architektur und die technische Entwicklung der damaligen Zeit. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts war der Nürnberger Hauptbahnhof bereits ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt in Bayern und ganz Deutschland.
Der Bahnhof wurde zwischen 1844 und 1847 erbaut und später mehrfach erweitert und umgebaut. Die um 1900 bestehende Bausubstanz zeigte eine Mischung aus neoromanischen und neogotischen Stilelementen, charakteristisch für die Architektur dieser Zeit.
Nürnberg war schon damals ein zentrales Drehkreuz für den Schienenverkehr. Der Hauptbahnhof verband wichtige Strecken und diente als zentraler Knotenpunkt für Reisende und Güterverkehr.
Das Bahnhofsgebäude selbst war imposant und zweckmäßig gestaltet, mit großen Hallen und Wartebereichen. Es gab separate Wartebereiche für verschiedene Klassen, ein Merkmal, das für die damalige Zeit typisch war.
Der Bahnhof war technisch auf dem neuesten Stand und verfügte über moderne Signal- und Weichenanlagen. Die Elektrifizierung des Schienenverkehrs war jedoch noch nicht umgesetzt, sodass Dampflokomotiven das Haupttransportmittel darstellten.

Central Station (around 1900)
Nuremberg Central Station as it looked around 1900 is a fascinating example of the architecture and technical development of the time. At the beginning of the 20th century, Nuremberg Central Station was already an important transport hub in Bavaria and the whole of Germany.
The station was built between 1844 and 1847 and later extended and remodelled several times. The building substance existing around 1900 showed a mixture of neo-Romanesque and neo-Gothic style elements, characteristic of the architecture of the time.
Even back then, Nuremberg was a central hub for rail transport. The main station connected important routes and served as a central hub for travellers and freight traffic.
The station building itself was imposing and functional, with large halls and waiting areas. There were separate waiting areas for different classes, a feature that was typical of the time.
The station was technically up to date and had modern signalling and points systems. However, the electrification of rail transport had not yet been implemented, so steam locomotives were the main means of transport.

Stamp:
Mt. Brocken